大家一定很好奇雪梨火車站有什麼好介紹的?
為什麼又特別點名出Wynyard Station?
記得第一次到Wynyard火車站時,要搭自動手扶梯
我真的太驚訝,一直對著手扶梯大叫
也太復古了吧!我從不知道雪梨有這麼“古董”
第一次搭乘便立刻拍下幾張照片,好讓我自己回顧
過不久就聽聞,這古董木質電梯要被拆除淘汰命運
覺得自己眼光很犀利!!!又是絕版文來的!
Wynyard Railway Station - Wooden Escalators
@ Sydney @ City
Wynyard Station (York Street Entry)
Wynyard Railway Station位在雪梨商業市中心,於1932年2月28日開通
30年代城市鐵路網最繁忙的車站,及重要城市工程之一
1956年1月22日,延伸5和6月台線路到Circular Quay,為City Circle一部分
同與Sydney Harbour Bridge(雪梨大橋)JJC Bradfield工程總隊設計完成
火車站以實用概念呈現原始風貌
殘餘瓷磚,樓梯功能和佈局都反映了原來的30年代車站
主要的奶油色用於瓷磚,但帶有裝飾藍色的瓷磚帶
以區分Wynyard和其他城市火車線路
而York Stret入口至今仍保留早期自動手扶梯,就是罕見之原始風格
其手扶電梯也具有85年歷史了!可能都比你我年紀還要大!
至今仍繼續運轉載客,一天乘載高達約15萬人次,目前活動力還不錯!
19-31 York Street火車站的入口的4部自動手扶梯已列入澳洲國家遺產登記
1955-57年由奧地利電梯公司的子公司Otis電梯公司所完成
根據報導指出目前全世界只剩7台木質自動手扶梯
一台在阿根廷,六台位於雪梨市中心,Wynyard Station又佔了四部
2015年開始Wynyard Station的月台和大廳進行大改造
手扶梯精緻工程,乾淨線條,發出咖咖作響,有點可怕
另外,如果穿細跟高跟鞋的人,要注意卡在縫隙
間隙大約快有1公分,但穿球鞋踩在木質踏板還蠻舒服的
導盲犬的爪子也常常卡在踏板受傷,不少民眾也紛紛反應要求撤換
3和4月台的工樑上仍釘釦著“Dorman和Long”標記的裸露鉚鋼
即其主要工程公司的連接建造
手扶梯側邊,表面光滑的木板甲板訂製而成
每組之間有鋁片裝飾,成主要線條和重複的平行線
四部自動手扶電梯活動曲線,猶如一道洪水完美流動
也成為“流線型現代”的建築美學,帶給旅客一種一致性和現代感
雖Wynyard Station的木質電梯都有塗上防火材料,四周也增設灑水系統
為避免發生類似倫敦木質手扶梯機械操作引起火災案件,造成人員傷亡
為了公共安全考量,必須更新,2016年中旬去拍照時,都陸續做維修拆除
僅剩2部運轉,2017年將翻新完畢
目前這古董自動手扶梯,將何去何從?
目前澳洲環境遺產局也會再商確,讓古物繼續運轉使用或展示
Jessie:
第一次踏上古董手扶梯時,心裡想了好多故障的可能性,內心戲很澎湃
我平常穿球鞋居多,從不知這是高跟鞋恨得牙癢癢的自動手扶梯
更沒有想過它會面臨拆除,我還蠻享受搭乘這古老手扶梯的感覺
每次都要求再多搭一回合,或是故意只為了搭手扶梯到這裡,哈哈!
遊客不太會知道雪梨有這麼舊式的手扶梯,更不會有人想起它的歷史
澳洲David Jones百貨公司,就曾從倫敦地鐵製搬運30年代的木質手扶梯
供雪梨旗艦店店面使用,2001年才拆除
年近半百的手扶梯哪天又出現在雪梨某個角落裡轉動?可千萬不要意外
說不定它就是Wynyard Station退役的老將自動手扶梯!